Sedih betul tengok Jeju Air yang terhempas semalam. Fly dari Bangkok, dah sampai! Dah sampai, dah landing. Sehabis baik pilot nak land kat aircraft supaya tak terhempas. Tapi tu lah. Maybe geseran body flight tu yang buatkan spark api. Entahlah, ada banyak kemungkinan. Aku taknak discuss pasal kemungkinan-kemungkinan ni semua.
Yang aku sedih tu sebab DAH SAMPAI. Imagine yang menunggu kat airport berapa ramai sebab flight dah sampai. Tu belum lagi yang macam aku, trace flightstats every 1 hour. Everytime kat screen appear "DESCENDING", dah agak lega sebab dah nak sampai. Semalam tengok Jeju Air ni, entahlah. Rasa macam ok selagi tak keluar dari flight tu, kau masih belum sampai walaupun dah landed. Ya Allah, sedih betul. Dahlah aku penakut naik flight. Tapi dalam penakut tu beberapa kali juga aku naik flight tahun ni. Ni jadi hal gini, dah datang balik seram aku. Serious, aku sedih.
Dari semalam aku dok terbayang-bayang macamana la keadaan penumpang kat dalam tu. Mesti masa landing dorang berharap dan berdoa supaya flight akhirnya stop dengan selamat, tau-tau meletup. Landing gear rosak/patah katanya, kan? Ini macam kes flight kitorang tahun 1989 from Fukuoka to KL. Kitorang kat atas macam pelik kenapa dah nampak lampu-lampu KL tapi flight tak turun-turun. Lama tau. Bila dah mendarat, barulah Mak Aji bagitahu kat bawah dah kecoh bila dapat tahu tayar flight tak keluar. Bayangkan ada 40 student sekolah rendah kat atas tu with 6 pegawai pengiring Kementerian Pendidikan travel in a group. Kalaulah jadi apa-apa, memang terus jadi headline.
Kali kedua pengalaman mengerikan was tahun 1999, aku balik sorang from Kuching to KL. Balik bertunang. Kebetulan masa tu ada fenomena air pasang yang berlaku 100 tahun sekali katanya. Dia punya tarikan gaviti tu lebih kuat - something like this if I'm not mistaken. Masa take off, kapal bergegar macam nak gila! Sumpah aku cakap gila punya gegar! Menjerit-jerit orang kat dalam. Aku pulak yang tak menjerit tapi kalau toreh muka tak keluar darah kot. Lama juga dia gegar. Siap terbukak cabin beg. Lepas dah reda, steward bagi air putih kat semua orang. Kau nampak tak betapa dorang pun tahu kejadian tu rare sampai hidang air putih nak bagi cool semua orang.
Lama sungguh aku rasa nak habiskan 1 jam 40 minit kat atas tu. Dahlah malam. Lalu atas laut pulak tu. Kalau jadi apa-apa memang tak jumpa apa lah. Suprisingly aku tak menjerit masa bergegar teruk. Maybe mulut aku dah jadi habit non-stop zikir, jadi tak teringat nak menjerit. Hahaha. Boleh jadi juga aku excited nak bertunang. Agaknya. Esoknya keluar berita kat paper ada fenomena air pasang besar yang berlaku 100 tahun sekali.
Bulan ni banyak kes flight terhempas. Azerbaijan, Canada Air, Jeju, KLM, lates pagi tadi UAE (light aircraft). Selalu macam tu lah, kalau satu kali ada kejadian, berturut-turut jadi. Yang Azerbaijan tu saling tak tumpah macam MH17. Kena tembak masa tengah fly. Tak tahulah intentionally atau tak, but it was shot. Yang pasti, masing-masing tak nak mengaku salah. Yang Russia kata pilots diverted selepas ada bird strike. Pastu Russia bagi statement baru kata plane rerouted due to bad weather kat Grozny. Russia cakap Ukrainian drones sedang target area Grozny, that's why dorang minta plane reroute. Penyudahnya senyap gitu je lah nanti. By the way, bird strike ni kita takleh buat apa ke, macam how to avoid, atau how to minimizekan the risk? Risau pulak aku.
Bulan ni banyak kes flight terhempas. Azerbaijan, Canada Air, Jeju, KLM, lates pagi tadi UAE (light aircraft). Selalu macam tu lah, kalau satu kali ada kejadian, berturut-turut jadi. Yang Azerbaijan tu saling tak tumpah macam MH17. Kena tembak masa tengah fly. Tak tahulah intentionally atau tak, but it was shot. Yang pasti, masing-masing tak nak mengaku salah. Yang Russia kata pilots diverted selepas ada bird strike. Pastu Russia bagi statement baru kata plane rerouted due to bad weather kat Grozny. Russia cakap Ukrainian drones sedang target area Grozny, that's why dorang minta plane reroute. Penyudahnya senyap gitu je lah nanti. By the way, bird strike ni kita takleh buat apa ke, macam how to avoid, atau how to minimizekan the risk? Risau pulak aku.
